鎂合金帶
鎂合金帶是一種應用廣泛的金屬材料,主要由鎂和其他金屬元素組成的合金制成。鎂合金帶具有優(yōu)異的機械性能、耐磨性和耐蝕性,因此在航空航天、汽車制造、電子設備和其他領域得到廣泛應用。
鎂合金帶具有很高的強度和硬度,同時重量輕,密度只有鋁的2/3,因此在航空航天領域有很好的應用前景。它是一種優(yōu)良的結構材料,可以用于制造飛機、火箭、衛(wèi)星等航空航天器材。
在汽車制造領域,鎂合金帶也有著廣泛的應用。由于其優(yōu)異的機械性能和耐腐蝕性能,能夠用于汽車引擎缸體、變速器殼體、車輪等部件的制造。鎂合金帶的使用可以減輕汽車的重量,提高汽車的燃油經濟性,并且有利于減少汽車的排放。
此外,在電子設備領域,鎂合金帶也有著廣泛的應用。其具有優(yōu)異的導熱性和射頻屏蔽性能,可以用于制造手機外殼、電腦零件等產品,提高產品的性能和使用壽命。
總的來說,鎂合金帶是一種優(yōu)秀的金屬材料,具有廣泛的應用前景。隨著技術的不斷進步和合金制備工藝的不斷改進,鎂合金帶的應用范圍將會更加廣泛,對于促進航空航天、汽車制造、電子設備等領域的發(fā)展起到重要的作用。
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【SMM鎂快訊】SMM數據顯示,2025年4月中國鎂合金產量環(huán)比增長14.7%,本月鎂合金企業(yè)的開工率顯著上行。
2025-04-30【SMM快訊】4月24日,寶武鎂業(yè)發(fā)布2025年一季報。報告顯示,公司一季度營業(yè)收入為20.33億元,同比增長9.08%;歸母凈利潤為2818.36萬元,同比下降53.58%;扣非歸母凈利潤為2247.92萬元,同比下降62.84%;基本每股收益0.03元。 2025年第一季度公司毛利率為9.72%,同比下降2.15個百分點,環(huán)比下降2.51個百分點;凈利率為1.28%,較上年同期下降2.03個百分點,較上一季度上升1.08個百分點。 2025年一季度,公司期間費用為1.72億元,較上年同期增加456.96萬元;期間費用率為8.44%,較上年同期下降0.52個百分點。其中,銷售費用同比減少25.61%,管理費用同比增長13.66%,研發(fā)費用同比增長5.26%,財務費用同比減少11.80%。 資料顯示,公司主營業(yè)務涉及鎂、鋁合金材料的生產及深加工、銷售業(yè)務。主營業(yè)務收入構成為:鋁合金擠壓產品34.03%,鎂合金產品26.99%,中間合金12.22%,鎂鋁合金壓鑄產品11.30%,鋁合金產品9.94%,其他(補充)2.16%,模板租賃1.23%,金屬鍶1.08%,礦產品0.64%。
2025-04-25【SMM快訊】國家知識產權局信息顯示,小米汽車科技有限公司;上海交通大學申請一項名為“一種壓鑄鎂合金及其制備方法、汽車結構件”的專利,公開號CN119843127A,申請日期為2024年12月。 專利摘要顯示,本公開涉及一種壓鑄鎂合金及其制備方法、汽車結構件。以所述壓鑄鎂合金的總重量為基準,所述壓鑄鎂合金包括:5~7重量%的Al,7~12重量%的La,0.2~0.4重量%的Mn,0.3重量%以下的雜質和余量的Mg;其中Al與La的含量之比為0.50~0.75。本公開可以提供同時兼顧成本、高強度及耐熱抗蠕變的鎂合金,拓展壓鑄鎂合金在高強耐熱零部件上的應用。
2025-04-24【SMM快訊】國家知識產權局信息顯示,佳威科技(海安)有限公司取得一項名為“一種超薄鋁鎂合金筆記本電腦殼體拋光裝置”的專利,授權公告號CN222741111U,申請日期為2024年6月。 專利摘要顯示,本實用新型涉及超薄鋁鎂合金領域,具體是一種超薄鋁鎂合金筆記本電腦殼體拋光裝置,包括支撐框架,支撐框架底部設置有安裝框,安裝框上安裝有旋轉桿,旋轉桿上安裝有承載框,承載框底部一端設置有導桿,承載框底部另一端設置有雙向螺桿,導桿兩端連接有第一移動架,第一移動架與雙向螺桿連接,承載框頂部設置有超薄鋁鎂合金筆記本電腦殼體本體,支撐框架頂部開設有滑動開口,滑動開口上連接有第二移動架,第二移動架上連接有單向螺桿,第二移動架底部安裝有伸縮桿,伸縮桿底部設置有抽風罩,抽風罩底部設置有連接框,連接框內部安裝有拋光輪,本實用新型可以有效地方便對拋光過程中產生的粉塵進行吸塵處理,從而可以保證周圍環(huán)境的潔凈。
2025-04-24在2025年上海車展上,賽力斯正式發(fā)布了其智能安全體系,該體系以具體使用場景為出發(fā)點定義安全標準,并構建了涵蓋“生命保護”、“車身防護”、“健康呵護”以及“隱私守護”四大核心安全領域的智能安全架構,為汽車行業(yè)樹立了智能安全領域的新典范。 發(fā)布會上,賽力斯汽車總裁何利揚詳細介紹了公司在生命保護方面的創(chuàng)新成果。賽力斯研發(fā)了行業(yè)領先的720°全方位安全保護架構,打造了量產的大型一體化壓鑄鋁合金后車體,并應用于量產車型問界M9。公司還率先研發(fā)了面向量產的大型一體化壓鑄鎂合金后車體,標志著賽力斯在輕量化材料應用與安全性能提升方面取得了新突破。未來,問界品牌全系車型都將采用一體化壓鑄,以進一步提升車輛的安全性和可靠性。 賽力斯汽車的超大型一體化壓鑄鎂合金后車體,采用萬噸級超大型壓鑄島生產而成,實現了12項行業(yè)內的0-1突破。車身減重21.8%,整體性能提升10%,全生命周期碳排放減少15%,電磁屏蔽性能提升2貝,阻尼減震效果提升25倍(以上數據均來源于賽力斯汽車內部測試)。
2025-04-24
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