錫鎂合金
錫鎂合金是一種由錫和鎂組成的合金材料。它具有優(yōu)異的機(jī)械性能和耐腐蝕性能，因此在許多領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。
首先，錫鎂合金的機(jī)械性能非常優(yōu)秀，具有很高的強(qiáng)度和硬度。這使得它在制造領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，例如可以用于制造汽車零件、航空航天零部件、機(jī)械設(shè)備等。
其次，錫鎂合金的耐腐蝕性能也非常出色。它具有良好的耐熱性和耐腐蝕性，不易受到酸堿等化學(xué)物質(zhì)的侵蝕。這使得錫鎂合金在化工、海洋工程等領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。
除此之外，錫鎂合金還具有較低的密度和優(yōu)良的可加工性，使其在航空航天、電子等領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。例如可以用于制造航天器的結(jié)構(gòu)件、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件、電子設(shè)備的外殼等。
總的來說，錫鎂合金是一種機(jī)械性能和耐腐蝕性能優(yōu)異的合金材料，具有廣泛的應(yīng)用前景。隨著材料科學(xué)的不斷發(fā)展和提高，相信錫鎂合金將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
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【SMM鎂快訊】SMM數(shù)據(jù)顯示，2025年4月中國鎂合金產(chǎn)量環(huán)比增長14.7%，本月鎂合金企業(yè)的開工率顯著上行。
2025-04-30【SMM快訊】4月24日，寶武鎂業(yè)發(fā)布2025年一季報(bào)。報(bào)告顯示，公司一季度營業(yè)收入為20.33億元，同比增長9.08%；歸母凈利潤為2818.36萬元，同比下降53.58%；扣非歸母凈利潤為2247.92萬元，同比下降62.84%；基本每股收益0.03元。 2025年第一季度公司毛利率為9.72%，同比下降2.15個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降2.51個(gè)百分點(diǎn)；凈利率為1.28%，較上年同期下降2.03個(gè)百分點(diǎn)，較上一季度上升1.08個(gè)百分點(diǎn)。 2025年一季度，公司期間費(fèi)用為1.72億元，較上年同期增加456.96萬元；期間費(fèi)用率為8.44%，較上年同期下降0.52個(gè)百分點(diǎn)。其中，銷售費(fèi)用同比減少25.61%，管理費(fèi)用同比增長13.66%，研發(fā)費(fèi)用同比增長5.26%，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比減少11.80%。 資料顯示，公司主營業(yè)務(wù)涉及鎂、鋁合金材料的生產(chǎn)及深加工、銷售業(yè)務(wù)。主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成為：鋁合金擠壓產(chǎn)品34.03%，鎂合金產(chǎn)品26.99%，中間合金12.22%，鎂鋁合金壓鑄產(chǎn)品11.30%，鋁合金產(chǎn)品9.94%，其他(補(bǔ)充)2.16%，模板租賃1.23%，金屬鍶1.08%，礦產(chǎn)品0.64%。
2025-04-25【SMM快訊】國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，小米汽車科技有限公司;上海交通大學(xué)申請一項(xiàng)名為“一種壓鑄鎂合金及其制備方法、汽車結(jié)構(gòu)件”的專利，公開號CN119843127A，申請日期為2024年12月。 專利摘要顯示，本公開涉及一種壓鑄鎂合金及其制備方法、汽車結(jié)構(gòu)件。以所述壓鑄鎂合金的總重量為基準(zhǔn)，所述壓鑄鎂合金包括：5~7重量%的Al，7~12重量%的La，0.2~0.4重量%的Mn，0.3重量%以下的雜質(zhì)和余量的Mg；其中Al與La的含量之比為0.50~0.75。本公開可以提供同時(shí)兼顧成本、高強(qiáng)度及耐熱抗蠕變的鎂合金，拓展壓鑄鎂合金在高強(qiáng)耐熱零部件上的應(yīng)用。
2025-04-24【SMM快訊】國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，佳威科技（海安）有限公司取得一項(xiàng)名為“一種超薄鋁鎂合金筆記本電腦殼體拋光裝置”的專利，授權(quán)公告號CN222741111U，申請日期為2024年6月。 專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及超薄鋁鎂合金領(lǐng)域，具體是一種超薄鋁鎂合金筆記本電腦殼體拋光裝置，包括支撐框架，支撐框架底部設(shè)置有安裝框，安裝框上安裝有旋轉(zhuǎn)桿，旋轉(zhuǎn)桿上安裝有承載框，承載框底部一端設(shè)置有導(dǎo)桿，承載框底部另一端設(shè)置有雙向螺桿，導(dǎo)桿兩端連接有第一移動(dòng)架，第一移動(dòng)架與雙向螺桿連接，承載框頂部設(shè)置有超薄鋁鎂合金筆記本電腦殼體本體，支撐框架頂部開設(shè)有滑動(dòng)開口，滑動(dòng)開口上連接有第二移動(dòng)架，第二移動(dòng)架上連接有單向螺桿，第二移動(dòng)架底部安裝有伸縮桿，伸縮桿底部設(shè)置有抽風(fēng)罩，抽風(fēng)罩底部設(shè)置有連接框，連接框內(nèi)部安裝有拋光輪，本實(shí)用新型可以有效地方便對拋光過程中產(chǎn)生的粉塵進(jìn)行吸塵處理，從而可以保證周圍環(huán)境的潔凈。
2025-04-24在2025年上海車展上，賽力斯正式發(fā)布了其智能安全體系，該體系以具體使用場景為出發(fā)點(diǎn)定義安全標(biāo)準(zhǔn)，并構(gòu)建了涵蓋“生命保護(hù)”、“車身防護(hù)”、“健康呵護(hù)”以及“隱私守護(hù)”四大核心安全領(lǐng)域的智能安全架構(gòu)，為汽車行業(yè)樹立了智能安全領(lǐng)域的新典范。 發(fā)布會(huì)上，賽力斯汽車總裁何利揚(yáng)詳細(xì)介紹了公司在生命保護(hù)方面的創(chuàng)新成果。賽力斯研發(fā)了行業(yè)領(lǐng)先的720°全方位安全保護(hù)架構(gòu)，打造了量產(chǎn)的大型一體化壓鑄鋁合金后車體，并應(yīng)用于量產(chǎn)車型問界M9。公司還率先研發(fā)了面向量產(chǎn)的大型一體化壓鑄鎂合金后車體，標(biāo)志著賽力斯在輕量化材料應(yīng)用與安全性能提升方面取得了新突破。未來，問界品牌全系車型都將采用一體化壓鑄，以進(jìn)一步提升車輛的安全性和可靠性。 賽力斯汽車的超大型一體化壓鑄鎂合金后車體，采用萬噸級超大型壓鑄島生產(chǎn)而成，實(shí)現(xiàn)了12項(xiàng)行業(yè)內(nèi)的0-1突破。車身減重21.8%，整體性能提升10%，全生命周期碳排放減少15%，電磁屏蔽性能提升2貝，阻尼減震效果提升25倍（以上數(shù)據(jù)均來源于賽力斯汽車內(nèi)部測試）。
2025-04-24
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